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Hoy me he acercado a recoger a mi madre a Getafe (unos 8 Km aprox) y he estacionado justo delante del edificio donde tenía que recogerla. Cuando ha venido he intentado arrancar y no ha podido ser...

...un traqueteo metálico me indicaba que aquello no era nada bueno. Sudores, resoplidos y nervios... ¿qué te pasa peke? ¿Qué te duele? ¡Vamos!

...pero nada. Aquello no arrancaba. Llamada a la Mutua Madrileña (que estuvieron allí en 10 minutos de reloj), un par de pinzas y subidote de energía. El Corolla, a lo Frankenstein, volvía a la vida con un chupinazo eléctrico.

¿Batería? Pero si los limpias, la radio, las luces... ¡todo funcionaba! Pero sí, parece que no tenía potencia para arrancar el motor.

Ahora bien, toca cambio de "riñón" ¿Cual me recomendáis? Mis hermanos me recomiendan TUDOR por ser las pioneras en esto de las baterías y porque la calidad es muy alta.

¿Tenéis alguna preferencia?

yo no me guio por marcas ya que son muy caras, busca una de calidad media y precio medio y tienes para unos cuantos años, y me alegro de que haya sido solo la bateria

un saludo

Mientras sea la batería no hay problema ¿Ya la habías cambiado antes?

Sobre batería a elegir, creo que el consejo de PegasoD4D es bueno ya que (sobre todo últimamente) las baterías de algunas marcas tienen precios más que prohibitivos. De todos modos, en las grandes superficies suelen tener baterías de marcas conocidas (Varta, Tudor, Bosch...) a precios razonables.

Cuando le cambié la batería al E11 le puse una Tudor (comprada en Alcampo )

Yo a mi anterior coche le puse una Varta y 100% recomendable, aunque son carillas.

Por cierto, aprovecho para haceros una pregunta: creo que a mi bateria le falta poco para morir. Puedo cambiarla yo mismo sin problemas? O el Corolla es de estos que al cambiar una simple bateria tienes el cuadro con mas luces que en una feria? Si alguno lo ha tenido que hacer, que me comente... Saludos

Perderás las memorias de la radio, tal vez la función AUTO de los elevalunas (que se restituye manteniendo el botón subiendo (o bajando, no recuerdo bien) un par de segundos después de que termine de moverse la ventana) y poco más, nunca he tenido problemas por desconectar la batería.

JaS escribió:Yo a mi anterior coche le puse una Varta y 100% recomendable, aunque son carillas.

Por cierto, aprovecho para haceros una pregunta: creo que a mi bateria le falta poco para morir. Puedo cambiarla yo mismo sin problemas? O el Corolla es de estos que al cambiar una simple bateria tienes el cuadro con mas luces que en una feria? Si alguno lo ha tenido que hacer, que me comente... Saludos

Lo puedes hacewr tu mismo Jas, lo unico que tendras qeu "reporgramar" los elevalunas otra vez, dejas el boton de subir unos cuantos segundos apretado y punto..

vaya suto grifus!! el motor del e11 es de los buenos buenos

varta me gusta a mi..las dos que he puse en el yaris fueron varta, pero como bien han dicho, no son baratas..

Episodio 2. Cambiamos la batería.

Hoy ya me he acercado al ELMA (como un Norauto pero a lo grande) y ya he comprado la batería: una TUDOR High Tec de unos 54 amperios (9 más que la mía) y sin mantenimiento. 72 €.

He bajado al garaje y con ayuda de mi hermano hemos procedido a cambiarla. Todo perfecto pero... es demasiado ancha y no puedo ponerle la barra de metal que la sujeta Así que a favor de la seguridad y de que la batería no volara en cada rasante o bache, hemos decidido no ponerla.

La hemos desmontado y mañana iremos a buscar una más estrecha, como la que tengo ahora (la que no funciona).

Continuará...

que mala suerte, bueno, mañana una mas estrecha y ya esta

has hecho bien..a mi en el yaris me paso algo parecido lo que pasa es que a mi no es que me quedara grande, sino que se me perdio una de la varillas de ajuste,lo deje provisional porque le iba a poner un adaptador casero, pero soy un pu. bago y asi se quedo..
1 mes mas tarde, me quedo loko cuando las marchas 2ª y 4ª deciden salirse cada dos por tres..menudo susto..era bastante novato y me asuste la verdad..
pues resulta que era la pu. bateria que se movia y hacia presion sobre estas marchas..
todo quedo en un sustiyo para un novato..

Jajajaja, joder aaron! . Bueno ya nos contaras mañana que tal te va, esperemos que des con la adecuada! jeje Saludos!

Capítulo 3. Cambio de batería y un descubrimiento algo inquietante.

Hoy volví nuevamente del trabajo a toda prisa para poder ir a por la batería. No nos pusieron pegas de ningún tipo y todo fueron amabilidades. Finalmente la sustituta sería una VARTA de 45 ah ya que TUDOR no tenía baterías estrechas. Y encima 9 € más barata.

Cambio de batería (tras un arduo trabajo que nos ha llevado más de la cuenta por un tema con un soporte que se ha tenido que eliminar) y el coche vuelve a la vida rugiente y contento.

De paso he decidido mirar el nivel de aceite y es cuando un mal pensamiento me ha recorrido el cuerpo... el nivel estaba casi en la marca del mínimo, pese a que no habían ni 11000 Km desde la última revisión y cambio de aceite (4 litros) Cuando hice la revisón no comprobé (tonto de mi) si me habían echado el aceite nuevo (Castrol Magnatec), pero tampoco tengo motivos para desconfiar...

¿Mi coche se está comiendo el aceite?

En las anteriores revisiones (90000, 75000, 60000 Km....) siempre había llegado con el aceite casi a tope y no demasiado cochino. Y ahora le veo casi al mínimo...

La revisión la tengo a la vuelta de la esquina (quedan unos 4500 km) pero me vienen a la cabeza las palabras de juan-1 cuando me dijo que algunos motores 1.6 VVT-i del E11 tendían a comer aceite sobre pasados los 80000 km o así...



Toy preocupado...