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Bueno os comento un poco sobre el pequeño, es un mr2 mkII de los primeros, y americano, ello conlleva a tener control de crucero, marcador en millas y un motor 2.2 de 125cv. y algun detallito mas... bueno el coche lo compre en verano (julio 2010) y la verdad q responde bien la idea es meterle muchas horas de taller, seguramente mas de las q necesita.
Demomento la lista de modificaciones es escasa, pero prefiero poneros lo q ya tiene q poner lo q me gustaria poner... conforme le haga más cosas os ire avisando e ilustrando con fotos.


LISTA DE MODS
- tuercas muteki
- suspension trasera kony
- modificacion de la caja de admisión
- altavoces traseros clarion SRE1021R

y aqui un par de fotos.

El MR2 SW20 es para mi la versión mas nonita de todas. Para rejuevenecerlo mucha gente cambia los pilotos delanteros y laterales por los blancos y faros traseros por los del REV3. Disfrutalo!

...qué se puede decir de un MR2 MKII...

... que lo cuides y lo disfrutes

Una pregunta ¿y esos intermitentes laterales? Es la primera vez que los veo, tenía entendido que el modelo americano no tenía ningunos en la aleta, sólo el reflectante naranja en el lateral de la defensa y el europeo lleva los que son iguales (en formato) a los de los corolla E11 o E12... pero redondos y naranja no había visto ningunos.

¿Cuánto te costaron las muteki? Es posible que le ponga unas al mío cuando lo vaya terminando.

lo de los intermitentes blancos estan al caer, los intermitentes redondos nose si son originales o no, son los trajo el pequeño, y respecto alos faros rev3 y li de los e11 o e12 nose esactamente a q os refeis estoy muy verde en los terminos toyotistas....

como dato seguramente le ponga unos de renault tipo los clios antiguos y alguna escenic en blanco, y las tuercas salimos por unos 60€.

Tienen pinta que esos intermitentes se los pusieron por tema de homologación, no tienen pinta de originales, no me suena ningun Toyota de esa epoca con ese tipo de intermitentes redondos...si miras el post de josemr2, tambien es versión USA no los lleva y no hacen falta para la ITV llevarlos, yo no los pondria personalmente
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Lo del Corolla E11 o E12, son las series del Corolla, el E11 es la versión del que hubo Corolla WRC, vamos con el que corrio Carlos Sainz, el E12 ya es el posterior a partir del 2003

Un MR2 REV3 es la ultima versión que salio con la carroceria SW20, los faros traseros son distintos

Aclarada la terminología , yo también sería partidario de eliminar esos intermitentes si no son originales, claro el momento de hacerlo sería si fueras a pintar el coche, en otro caso, si tienes localizados unos blancos que no desentonen, sería una solución.

Si pones el intermitente delantero/luz de posición en blanco, lo suyo es suprimir el catadióptrico naranja, esto lo puedes hacer cambiando esa moldura por la del modelo europeo. Por ebay he visto esa pieza con el catadióptrico blanco pero NO ESTÁ HOMOLOGADA.

Otro SW20! yo también creo q es la versión más bonita del MR2, si ahora llama la atención me imagino el día que salió lo que debía de ser ese coche... buf!
Sin duda lo de los faros del REV3 para mí sería una pieza indispensable si tubiera uno, el cambio es enorme; que lo disfrutes tio!

Bonito coche! Opino igual que el resto, esos intermitentes laterales fuera! Si no quieres pintarlo pues los sustituyes por los de la version europea.

lo de la moldura no es mala idea demomento quiero pintarlo en negro brillo, y lo de los pilotos traseros queria ponerle esos yo tambien...

salvi 13 escribió:lo de la moldura no es mala idea demomento quiero pintarlo en negro brillo, y lo de los pilotos traseros queria ponerle esos yo tambien...

...pues, si lo vas a pintar, piénsate lo de quitar esos intermitentes

Si vas a buscar los pilotos traseros, ten en cuenta que necesitas comprar también el cilindro de la cerradura del maletero, ya que con la placa central plana la normal es demasiado corta.

OIDOO COCINAAA!!!
y gracias

mirar q bien le kedan las gram light.... lastima q solo fuera durante dos semanas..... ahora lo miro y no es lo mismo....

bueno dado q tenia unos problemillas con la radio (al entrar en segun q curvas y en algunos baches se apagaban altaboces) decidi a mirar haber si se veia algo raro y me encontre con esto:


una instalación pa'flipar diga de competi de car audio!!! y he decido sanearlo un poco para ver si de ahi venia el problema, y el caso es q..... problema resuelto!! y ha quedado de esta güisa


Asi esta un tanto mas mejor...aora me queda repasar los altavoces...q tienen cuarto y mitad de lo mismo.

Cuando compré el celica tambien tenía una chapucilla de ese estilo y cuando cogía un bache se apagaba o se ponía a parpadear la pantalla, al final lo llevé al electricista y se le cambié todo.

abeces es lo mejor...ami la electricidad no me gusta... abria comprado los cables nuevos y a tomar viento.... pero esto es bastante mas barato y ha quedado de PM!!