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Presento mi corolla, es un E11 liftback 1600 vvti (110cv) sol del modelo del 2000. Matriculado en octubre del 2001 y tiene ahora mismo 106 000 km (16/12/2006).

Modificaciones interiores:
Cambio de iluminacion interior del cuandro de verde a rojo.
Pomo momo
Alfombrillas de alumino negras con relieve pulido Ghirardi
Pedales Conrero


Modificaciones exteriores:
Faldon delantero TTE
Parrilla delantera tipo nido de abeja (artesanal )
Lunas tintadas
Llanta 17'' Fox racing Rs2

Mecánica:
Amoriguadores koni Amarillos regulables desde el exterior
Escape Remus
Pastillas de freno Necto de altas prestaciones (100 000 km)
Cambio de embrague (94 000 km)
Neumáticos 205/40/17
Aceite sintético Castrol Rs formula

Averias:
-Cambio de embrague (94 000 km)
-Bomba de embrague(perdida de presión, 112 000km)

Futuro....(ya se verá con el tiempo)
Barra estabilizadora delantera
Kit de barras estabilizadoras TTE o Trd









Fotos actulización feb 07:







Mayo 07:
Un video con el sonido del Escape:

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Volveria a comprarlo? Si, sin dudarlo

precioso...

Que guapo tio!!!!!!

muy muy bonito ... siguecuidandolo como hasta ahora que se le ve precioso...

Gracias por los piropos a los dos

hola me gusta tu coche, jaja, es justo el mismo modelo que el mio, solo que el mio es el anterior el E10 y de 3 puertas yo aun no le e puesto mucha cosa, ni los aumados a ver cuando puedo xq me lo compre hace un año y tube que desenbolsar una buena pasta para reparar cosas q el antiguo dueño maltrato, como el no cambiarle el aceite hasta el punto d que se consumiera casi del todo. En fin lo hise xq me encanta el coxe un... saludo me alegra q seas canario

JuanJito escribió:hola me gusta tu coche, jaja, es justo el mismo modelo que el mio, solo que el mio es el anterior el E10 y de 3 puertas yo aun no le e puesto mucha cosa, ni los aumados a ver cuando puedo xq me lo compre hace un año y tube que desenbolsar una buena pasta para reparar cosas q el antiguo dueño maltrato, como el no cambiarle el aceite hasta el punto d que se consumiera casi del todo. En fin lo hise xq me encanta el coxe un... saludo me alegra q seas canario

El E10...ese si que es un maquinón...

A mi me gustan los dos, por gustarme me gusta hasta el mio, ja ja

Una pregunta desde el desconocimiento Ayocab. Leo que pones que has cambiado pomo y pedales, yo estoy mirando como cambiar ambos en mi E11U y respecto al pomo no creo que tenga problema, ya he visto que va a rosca, pero los pedales...he visto que es una pieza entera, es decir, tienen una parte de goma que se quita y el resto es una pieza entera que no se puede desmontar.

La pregunta es, ¿cómo has montado tú los tuyos?
¿Tengo que tener en cuenta alguna consideración respecto a pomo y pedales o vale cualquier modelo del mercado?

Agradecería fotos de tus resultados

Un saludo y gracias de antemano.

Los pedales son realmente cubrepedales que sustituyen a la pieza de goma, yo he visto dos modelos unos que se atornillan al pedal, para lo que tendrás que taladrar la superficie del pedal , y otros que van sujetos con unas láminas por detrás del pedal y no necesitas taladrar. Los primeros suelen quedar mejor y más seguros, ya que los otros pueden caerse.

Respecto al pomo los hay que tendrán una rosca compatible, y hay otros que lo que tienen es un tornillo en la base del mismo con la que lo aprietas a la palanca de cambios.

Es como dice lespaulstd. En mi caso quite las gomas, taladre la base de hierro y los atornille, a esa base.
El pomo suele venir de un tamaño estandar con unas gomas y tornillos por los laterales. Le pones la goma q mejor se adapte al dimaetro del palo del cambio,encajas el pomo y despues atornilas a presion , suelen ser 3 tornillos.
Si quieres mas detalles, diemelo y le hago alguna foto

Ayocab escribió:Es como dice lespaulstd. En mi caso quite las gomas, taladre la base de hierro y los atornille, a esa base.
El pomo suele venir de un tamaño estandar con unas gomas y tornillos por los laterales. Le pones la goma q mejor se adapte al dimaetro del palo del cambio,encajas el pomo y despues atornilas a presion , suelen ser 3 tornillos.
Si quieres mas detalles, diemelo y le hago alguna foto

Muchas gracias. No sabía que era tan complicado, me da un pelín de grima ponerme a taladrar los pedales. ¿Tu como lo hiciste? ¿Tuviste que desmontarlos o con ellos montados se lo hiciste?

Agradecería esas fotillos detalladas

Un saludo.

Con ellos puestos, un taladro de bateria, marque los agujeritos, q traia los pedales y a agujerar, no es dificil. lo unico q tienes q intentar es q no se te qeden camabados. A ver si le saco fotos!!

El coche esta guapisimo!!! Como se nota que lo cuidas con buenos productos que lo tienes super detalladito tio. Sigue así que lo tienes impecable. A cuidarlo y a darle "caña"

Se ve que esta bien cuidado tio ese toyotita,oye cuando agas un stop si es muy largo ponte el punto muerto y retira el pie del embrege alargas la vida del embrage,pisalo lo menos posible creo que un embrage puede aguatar mas kilometros,aun que se que los embrages de los toyotas son mas delicados le pasa como a las yamaha como lo roses,o lo tengas pisado mucho tiempo, o piques el embrage se gastan muy rapido.